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电子商务是商贸物流产业的重要支撑和关键环节

        在国内某媒体的报道中提到,美国电商亚马逊表示,顾客通过“AmazonPrime”收费物流服务交付的商品数量,已经超过了通过免费物流服务所交付的商品数量。AmazonPrime是美国亚马逊网站的一种“物流年费”计划,虽然还未在中国实行,但提及这个国外流行的收费服务,中国电商平台的消费者却不太感兴趣。专家称,国内电商的激烈竞争使“免运费”成为“良好客户体验”的最基本门槛,在这种环境中,收取“物流年费”目前在国内还是没有市场的。

 

 

  打开亚马逊美国的网站,在首页右上角就显示着“邀请加入AmazonPrime”的醒目广告。AmazonPrime是亚马逊网站在美国推行的“物流年费”计划,经过一个月的免费试用期后,每年交79美元(约合人民币502元)就可成为Prime的会员,可以全年享受“任意购物在美国境内免运费”的快递服务,这种包年快递承诺两个工作日内送达物品。而平时在该网站上,只有买满25美元(约合人民币160元),才能享受免运费,而且还是5到8个工作日才能送达的“慢速快递服务”。亚马逊方面表示,目前,顾客通过“AmazonPrime”收费物流服务交付的商品数量,已经超过了通过免费物流服务所交付的商品数量。

  而在亚马逊中国的网站上,网站首页右上角的醒目位置却是“开学季特惠专区”,在“物流服务”的选项中也并没有“年费计划”。据了解,亚马逊中国目前的物流政策是,满29元免运费。“即使在中国市场上有‘物流年费’计划,我也不大愿意加入,很多电商网站的免运费门槛都那么低——满二、三十块就够了,有的甚至全场都免运费,为什么要交年费?再说,国内的电商那么多,选择余地大,这家收物流费,我去别家买就行了”,经常在网上购物的小吴显然对“物流年费”不感兴趣,即使他知道这个亚马逊的付费计划中还包含“可以借阅电子书、看流视频”。

  “亚马逊在中国肯定要‘入乡随俗’”,亚马逊中国的一位员工说:“中国很少消费者会愿意为运费额外付费,更别提年费了。亚马逊在美国,几乎没有与之相抗衡的电商平台,但是在中国,电商的竞争异常激烈,大家免运费的门槛都很低,亚马逊也不能例外,要能适应中国消费者‘被培养’出的消费习惯。”

  亚马逊在美国的物流是和第三方专业物流公司合作,比如UPS;“电商大战”的成员苏宁和京东,都是自建物流体系。在苏宁易购的网站上,“苏宁配送”上显示,无论选购的是大件商品还是小件商品,均可享受免费的苏宁配送服务;在京东的网站上,也显示,只要买满39元,就可以享受免费快递服务。

 

  “国内电商自建物流的成本都不低,比如,京东自建物流的成本费用要高出第三方物流的30%,即使如此,出于专业、安全和快捷的考虑,多卖3C产品和大家电的电商还是会选择自建物流。并且,就算物流投入多,免运费目前还是‘势在必行’,因为国内电商竞争太激烈,只要有一家最初实行‘低门槛’免运费,其他家就必须跟随,而且还要比速度,否则很难有竞争优势,‘免运费’已成为‘良好客户体验’的基础门槛”,业内人士王先生说:“虽然亚马逊声称它们的物流年费计划在国外很流行,但目前在国内激烈的电商竞争环境中,如果在中国实行,则不大可能有市场。
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