高铁快运必将占领双十一

    今年“11.11”全天，阿里的销售额达到350.19亿元，支付宝达成的交易笔数为1.7亿笔，再次为中国购物狂欢节交上了一份令人惊叹的成绩单。由于国人购物“疯狂”，国内的快递货物运输压力空前。在这场没有硝烟的战斗中，今年铁路快递服务，特别是高铁快运异军突起，成为物流服务新亮点。
今年“双11”期间，多家物流公司增开铁路运输线路，累计近400列火车投入到“双11”当中，日运输能力超过6000吨，331列火车优先发运“双11”订单形成的包裹。11月11日至15日，是货物运输的高峰时段，出货量比平时增长100%。
    高铁运输优势。铁路的优势在于干线、长途、稳定、受自然条件影响小。通过将专线、支线连入干线，形成“支线—干线—支线”的运输模式，就可以利用干线铁路的强大运送能力，实现快递物流的低成本、稳定、长途的大型运送。高铁物流运输除了成本优势外，还比公路运输速度快。并且航空业容易受到天气影响导致航班延误，甚至是取消，而高铁运输所受的影响因素相对较少，准点率比较高，能保证快递时效性。
高铁价格优势。物流业最注重的就是成本，我们以广铁为例，在运价方面有数据显示，从广州运送到长沙的加急货物，高铁的每公斤运费要比空运省一半。另一组数据则显示，从广州到长沙，航空方式约为2元/公斤，汽车方式约为0.3-0.4元/公斤，高铁运价为1.5元/公斤，成本较航空低25%。
高铁服务优势。中国铁路总公司今年启动了货运改革，首次开启高铁快递，提供城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。
高铁运量优势。高铁的运量优势也比较明显。按初步推算，一个高铁车厢的货物容量相当于一架737飞机的装载量，而一列高铁至少有6节车厢，一趟列车可以运输的货物远高于飞机。
    高铁技术优势。目前，我国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的国家。截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。高铁在全国主要区域的广覆盖决定了高铁在社会经济活动中的重要地位。

​    双十一盛宴的开席，告诉我们，铁路货运组织改革才刚刚起步，参与快递业的前景非常广阔，高铁快运前途无量。铁路作为目前中国最快捷、最安全的陆地运输工具如何发挥其全部能力，铁路企业不断摸索，加强与快递公司的合作，准确定位，扬长避短，既要竞争，又要合作，灵活多变，不断创新，铁路货运向现代物流业拓展，高铁快运必将占领双十一。

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