微货通是一个基于互联网定位技术的同城快运叫车平台，它将社会车辆、货运公司车辆进行资源整合。作为货车司机和货主之间的一个纽带和中转台，它来实现聚合需求、输出服务的功能。

　　团队来自西安，创始人张建毕业于西安电子科技大学MBA，创业前，他曾在西安启光网络公司、西安生物医药孵化器工作，目前在公司担任CEO；联合创始人芦伟曾在西安东盛集团、陕西九州生物医药科技园等公司供职，现在在微货通负责负责财务，行政人事和法务工作。目前团队一共9人，核心成员5人。

　　据猎云君了解，微货通的主要车型定位在面包车，包括：微面、加长微面和金杯；货主用户则主要集中在配送货物的商场、超市以及搬家的个人。在问到会不会有向货车的扩张计划时，联合创始人杨成毅向猎云网表示，“暂时没有车型扩张计划。微货通是司机创业平台，首先会保证平台司机的质量，而我们是用订单来控制数量，所以不会盲目扩张。让货主用的舒服，让平台上的司机过得更好，是微货通的第一阶段目标。”杨成毅目前在团队中负责市场营销，同样毕业于西安电子科技大学MBA的他，加入微货通前，曾在西安炎兴科技任项目部经理、西安德宇软件公司任质量部经理。

　　和很多有与自己研发产品相关工作经历的创业团队不同，微货通团队的几个核心成员都没有同城快运相关的工作背景，“我们团队都没有物流行业经验，所以只能在不断的试错中，不断的调整，不断迭代，找到适合自己的路，毕竟所有的成功都不可复制，适合自己的路才是正确的。”创始人张建说。

　　他们遇到的困难之一，就是在项目成立之初曾使用竞价方式来实现货主与司机的匹配。但实际竞价中，司机总是出价过高，大大超出货主的预期。面临这样的困境，在经过多次调研后，团队自己来制定了一套相对合理的定价标准。比起市场价格，这个标准更低、更统一。“看似价格低了，但是舍小钱，赚大钱。统一平台形象后，微货通可接入更多优质货主资源。货车司机的运营量大大增加，收入也就水涨船高。”团队介绍说。

　　价格标准是微货通建立的一个标准系统中的一环。标准系统还涉及车型标准、货物类型标准、结算方式标准、诚信评价标准以及司机标准等等。关于司机标准值得一提，在加入平台后，微货通会对司机进行培训，要求其在服务中做到响应及时、微笑服务、多走一步路、保持车辆内外整洁、标准用语，并通过服务追踪和评价来确保服务的品质。

　　建立这一套标准，不仅是为了效率，张建和他的团队希望以此来做一个面包车司机的创业平台。“微货通的优势就是发展一个司机，给一个司机带来足够多的订单，在货主使用体验和司机收入之间找到平衡点，让货主服务体验更好，让自己赚得更多。我们想让司机知道，微货通在和他们一起创业。未来的微货通不仅是最快最便宜的同城快运平台，也是同城货运司机创业平台。”张建说。

　　目前，微货通的web端、安卓端、微信端均已上线，并且和太平洋保险完成了保险服务对接，合作对象有华润万家、中国零食网、人人乐超市等；样板城市是西安，注册司机270人，用户3116人，累计订单量1156单。微货通现在正在寻求天使轮融资中。成都物流快运公司 028-83325661上门接货