今年政府工作报告中两次“点名”快递，国内快递业再次被推到了新高度。快递业已从昔日的市场配角逆袭成为国民经济的发动机。但在快速发展的华丽外衣下，快递业依旧面临着用车难、末端配送待解等顽疾。在业界看来，竞争进入白热化、细分市场的到来，使快递业进入淘汰赛阶段，近三年将是快递业的高风险期。

配角逆袭

国内从未有哪个市场能像电商市场这样在国际舞台上大放异彩，国内快递业正是撑起电商市场的巨人。在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，不是国内的电商市场领先于美国等发达国家，而是处于激烈竞争下的快递业给电商行业发展注入了活力。

在政府工作报告中，李克强总理以“快速发展”来评价2014年的快递业。有统计数据显示，去年网购与快递业生产总值之和占到了GDP的5%。徐勇表示，政府工作报告进一步阐明了快递业在拉动内需、推动国民经济发展方面所做出的贡献。去年一年，李克强总理先后两次实地走访了顺丰和中通基层网点，深入了解快递行业。

快递已成为“新常态”下的新市场动力。李克强总理表示，“要全面推进‘三网’融合，发展快递物流，把以互联网为载体、线上线下互动的新型消费搞得红红火火；扩大消费要汇小溪成大河，让亿万群众的消费潜力成为拉动经济增长的强劲动力”。

混业发展

大众创业、万众创新和创客等概念成为今年“两会”期间的热词，“跨界联动”无疑成了快递业新的发展方向。快递业已不再是单一产业，而是关系到交通、城市规划、线上交易等多方因素的混业发展模式。

此前，国内电商业务是快递业的重中之重，“三通一达”业务中75%以上为“淘宝件”。根据之前的发展规划，国家邮政局认为快递业可多方向发展，即瞄准中西部、农村和海外市场。

   成都物流快运公司028-83325661上门接货